Американският отказ от 2018 г., удря плановете на Индия да разработи иранския пристанище Чабахар
Вашингтон: Съединените щати ще анулират отвод от наказания за 2018 година, който разреши на Индия да развие пристанището на Чабахар в Иран, стратегически значимо оборудване, което се преглежда като обезпечаване на жизненоважен достъп до Афганистан и Централна Азия. Включването на други свързани действия ще бъде изправено пред глобите според Закона за независимост и противопоставяне на просрочие в Съединени американски щати (IFCA). Този ход идва като нова крах в проектите на Индия да създаде пристанище Чабахар, което към този момент е изправено пред обилни закъснения заради по-широки американски наказания против Иран.
През 2024 година Ню Делхи и Техеран подписаха 10-годишен контракт, който разреши на Индия да оборудва и ръководи товарен терминал в пристанището с финансов ангажимент от 120 милиона $. Освен това Индия се съгласи да даде кредитен прозорец на стойност 250 милиона $ за по -нататъшното развиване на инфраструктурата към пристанището. Чабахар е решаваща връзка в Международния транспортен кулоар в Северния Юг (INSTC), упорит план за свързване на стопанската система на Индия с пазарите в Централна Азия и Европа.
„ Това развиване слага 10-годишния контракт за развиване на Chabahar в заплаха. Преди да подкрепи Америка с процеса на нуклеарна договорка в Иран, този развой не се получи и остави Индия с изгорени пръсти “, сподели Кабир Танежа, заместител -директор на програмата за стратегически проучвания в Фондацията за проучване на наблюдаващия. Терминал Behesti в пристанището. През 2016 година беше подписано тристранно съглашение сред Индия, Иран и Афганистан, с цел да се развие пристанището като център с железопътни връзки, свързващи стопанските системи на трите страни. Чабахар се преглежда като метод индийските артикули да заобиколят Пакистан и да доближат пазари в Афганистан и Централна Азия.
Ню Делхи в началото даде обещание да влага 85 милиона $ в развиването на терминала на Шахид Бехсти, като дава съоръжение като инсталирани на железопътни грамоти, кранове, магистърски мащаби, поделни лифтове, ремаркери и трактори. През 2018 година India Ports Global Limited (IPGL), държавна компания, пое оперативния надзор на терминала.
Въпреки това, повторното влага на западните наказания против Иран за своята стратегия за нуклеарно оръжие затрудняваше оборудването за Индия. Според изказване на министъра на корабоплаването Сарбананда Соноуал, Индия прекара едвам 201.51 крони рупии за развиването на терминала Шахид Бехести.
През 2018 година Америка се съгласи да даде отвод от наказания, който разреши на Индия да развие Чабахар, като се има поради своето значение като източник на икономическо развиване за Афганистан. Падането на подкрепеното от Съединени американски щати афганистанско държавно управление през 2021 година и възходът на талибаните отслабиха логиката зад отхвърли от наказания за 2018 година, която след това беше анулирана тази седмица.
по-рано тази година HT заяви, че Ню Делхи и Техеран възнамеряват да разширят потенциала на пристанището и да го свържат с по-широката иранска железопътна мрежа. Проектите се очакваше да реализират довеждане докрай доникъде на 2026 година
„ Не мисля, че Индия ще се възобновява на 10-годишния контракт с Иран за развиване на Чабахар. Те ще продължат да развиват пристанището толкоз постепенно, колкото до момента. Но всевъзможни огромни проекти за създаване на пристанището с Иран няма да се случат в този момент.
Според Министерството на външните работи Индия е употребила пристанището Чабахар, с цел да достави 2,5 милиона тона пшеница и 2000 тона импулси в Афганистан. Това включваше доставка 75 000 метрични тона пшеница като филантропична помощ през 2020 година IPGL обработва 215 кораба, 16 000 TEU и 4 милиона тона насипни и общи товари в пристанището Chabhahar сред 2018 и 2022 година
